丝瓜视频ios

　　編者(zhe)按：習近平總書(shu)記在(zai)(zai)黨的(de)(de)十九大報告(gao)中指出，“沒(mei)有(you)高(gao)度(du)的(de)(de)文化(hua)自信，沒(mei)有(you)文化(hua)的(de)(de)繁榮興(xing)盛，就沒(mei)有(you)中華民族偉(wei)大復興(xing)”。和(he)著中國經濟快速(su)發展的(de)(de)節拍，合力(li)已經走過了(le)63年的(de)(de)光輝(hui)歷程。歷經數(shu)十年創業的(de)(de)艱辛與改革(ge)的(de)(de)磨礪(li)，合力(li)在(zai)(zai)振興(xing)民族工業車輛的(de)(de)道(dao)路(lu)上，一路(lu)披荊斬棘，經受住(zhu)了(le)市場經濟驚(jing)濤駭浪的(de)(de)考驗和(he)全球競(jing)爭云譎波詭的(de)(de)洗禮。現如今(jin)的(de)(de)我(wo)們，連續30年站(zhan)在(zai)(zai)中國叉車行業之(zhi)巔(dian)，屹立于世界工業車輛七強之(zhi)林。撫今(jin)追昔，鑒往知(zhi)來，不忘初心，砥礪(li)前(qian)行。回(hui)顧(gu)歷史(shi)文化(hua)，才(cai)能(neng)知(zhi)道(dao)我(wo)們從(cong)哪里(li)走來；解讀歷史(shi)文化(hua)，才(cai)能(neng)珍惜現在(zai)(zai)的(de)(de)每一步；研(yan)討歷史(shi)文化(hua)，才(cai)能(neng)引領更(geng)好(hao)的(de)(de)未來。讓我(wo)們翻開一頁頁泛黃(huang)的(de)(de)書(shu)卷(juan)，透過一張(zhang)張(zhang)陳(chen)舊的(de)(de)老照片，回(hui)顧(gu)公(gong)司一甲子艱苦創業，細(xi)數(shu)六十載(zai)風雨兼程，凝(ning)練宣揚合力(li)文化(hua)，提(ti)高(gao)我(wo)們對合力(li)文化(hua)的(de)(de)認(ren)同感(gan)、責任(ren)感(gan)和(he)自豪(hao)感(gan)，鼓(gu)舞合力(li)人在(zai)(zai)新時代的(de)(de)新征(zheng)程中砥礪(li)前(qian)行。

　　“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山”。1966年，正當國民經濟的(de)(de)(de)(de)調整基(ji)本完(wan)成，國家(jia)開(kai)始執行第三個五(wu)年計劃的(de)(de)(de)(de)時候，意識形態(tai)領(ling)域的(de)(de)(de)(de)批判(pan)運動逐漸發展成一場(chang)聲勢浩大(da)的(de)(de)(de)(de)政治運動——“文化大(da)革命”。當時的(de)(de)(de)(de)合(he)肥起重運輸機器(qi)廠（合(he)力(li)的(de)(de)(de)(de)前身）走過了建(jian)廠初(chu)期(qi)的(de)(de)(de)(de)艱苦(ku)歲月，在新(xin)的(de)(de)(de)(de)歷史(shi)時期(qi)又迎(ying)來了新(xin)的(de)(de)(de)(de)挑戰。

　　“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。文革十年，全(quan)國經(jing)濟(ji)處(chu)(chu)于崩潰(kui)邊(bian)緣(yuan)，合(he)力(li)也免不(bu)了受到(dao)波及，部分(fen)領導和技術骨干都受到(dao)不(bu)同程度的(de)沖擊(ji)，許多行之有效的(de)管理辦法遭到(dao)廢止，致使(shi)企業管理混亂，生產(chan)(chan)(chan)秩序被打亂，產(chan)(chan)(chan)品質量下降，生產(chan)(chan)(chan)實際處(chu)(chu)于半癱瘓狀態。這種(zhong)現象一直持續到(dao)1975年鄧小(xiao)平開始全(quan)面整(zheng)頓國民經(jing)濟(ji)工(gong)作。動蕩多年后，廠(chang)黨委加強(qiang)領導班子建設，堅持以(yi)生產(chan)(chan)(chan)為中心(xin)，以(yi)提高產(chan)(chan)(chan)品質量為重(zhong)心(xin)。人心(xin)思安(an)的(de)全(quan)廠(chang)職工(gong)重(zhong)拾艱(jian)苦奮斗的(de)傳統，重(zhong)樹(shu)進取拼搏的(de)信念，憋足了一股勁積極工(gong)作，全(quan)身心(xin)投入(ru)生產(chan)(chan)(chan)經(jing)營，當(dang)年就(jiu)使(shi)經(jing)濟(ji)指標(biao)迅速回升。

　　“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。雖然十(shi)年(nian)(nian)動蕩使我(wo)廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)受到了(le)較大的(de)(de)(de)破(po)壞，但是合(he)力人在(zai)(zai)(zai)自建廠(chang)(chang)之(zhi)初就(jiu)錘(chui)煉出不(bu)怕苦不(bu)怕難，遇到困境敢往前(qian)的(de)(de)(de)拼搏勁頭。在(zai)(zai)(zai)這種精神力量的(de)(de)(de)支撐下，廠(chang)(chang)里的(de)(de)(de)技術創新(xin)在(zai)(zai)(zai)動蕩的(de)(de)(de)夾縫中繼續前(qian)行(xing)。在(zai)(zai)(zai)此期間(jian)，我(wo)廠(chang)(chang)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)并投(tou)產(chan)的(de)(de)(de)各類(lei)型叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品種類(lei)和(he)數量明顯(xian)增多(duo)。據(ju)統計(ji)(ji)，從(cong)1963年(nian)(nian)開始(shi)生(sheng)產(chan)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品，至1976年(nian)(nian)的(de)(de)(de)13年(nian)(nian)間(jian)共(gong)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)6類(lei)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品，平均每(mei)2年(nian)(nian)多(duo)時間(jian)就(jiu)有一(yi)(yi)(yi)款(kuan)新(xin)產(chan)品問(wen)世。在(zai)(zai)(zai)1967年(nian)(nian)成(cheng)功(gong)試(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)第一(yi)(yi)(yi)臺(tai)3CH叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)基(ji)礎上，1969年(nian)(nian)工(gong)廠(chang)(chang)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)3噸3CH叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)批量進入市場，合(he)力發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)腳步開始(shi)全面涉足工(gong)業(ye)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)領域；1970年(nian)(nian)，中國(guo)第一(yi)(yi)(yi)臺(tai)側面叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)廠(chang)(chang)試(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)；1971年(nian)(nian)，合(he)肥鑄鍛廠(chang)(chang)和(he)運輸機(ji)器廠(chang)(chang)合(he)并為合(he)肥重型機(ji)械(xie)廠(chang)(chang)，更好(hao)地整合(he)資源和(he)擴(kuo)展(zhan)產(chan)品序列；1972年(nian)(nian)，3噸3CG液力傳動叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)廠(chang)(chang)試(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)；1976年(nian)(nian)，我(wo)廠(chang)(chang)自行(xing)設計(ji)(ji)了(le)我(wo)國(guo)第一(yi)(yi)(yi)臺(tai)CPCJ-20型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)和(he)25噸串桿叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，并試(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)。這些都(dou)為今后(hou)合(he)力確定(ding)以工(gong)業(ye)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)為主(zhu)營業(ye)務的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)方向奠定(ding)了(le)扎(zha)實的(de)(de)(de)技術積(ji)累和(he)豐(feng)富的(de)(de)(de)實踐(jian)基(ji)礎。值得一(yi)(yi)(yi)提的(de)(de)(de)是，1976年(nian)(nian)我(wo)們研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)CPCJ-20型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，實現了(le)周總理生(sheng)前(qian)的(de)(de)(de)夙愿——生(sheng)產(chan)我(wo)國(guo)自己(ji)的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)。當年(nian)(nian)7月(yue)，該款(kuan)產(chan)品研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)后(hou)，合(he)力人開著自主(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)奔馳在(zai)(zai)(zai)安徽第一(yi)(yi)(yi)路(lu)——長(chang)江(jiang)路(lu)上向省委(wei)報喜。

    “艱難困苦，玉汝于成”。這個困難時期留(liu)給合力(li)(li)人(ren)深(shen)深(shen)的(de)憂患(huan)意識，也造(zao)就了合力(li)(li)人(ren)在逆境中(zhong)迎難而上的(de)革命(ming)豪(hao)情，不僅(jin)要(yao)(yao)堅持艱苦奮(fen)斗，更要(yao)(yao)務實求真、團結(jie)協作，不僅(jin)要(yao)(yao)有(you)技術和(he)(he)實力(li)(li)，更要(yao)(yao)有(you)理想有(you)抱負(fu)！此(ci)后的(de)幾(ji)十年里，合力(li)(li)人(ren)之所以始終能(neng)走(zou)在行業前列，持續地開發新產品和(he)(he)不間(jian)斷地提升(sheng)響應(ying)服務市場和(he)(he)客戶的(de)能(neng)力(li)(li)，正是(shi)這種強(qiang)烈的(de)憂患(huan)意識、積(ji)極(ji)向上的(de)豪(hao)情斗志和(he)(he)當(dang)仁不讓(rang)(rang)的(de)勇氣擔當(dang)讓(rang)(rang)我們(men)能(neng)夠率(lv)先(xian)覺察市場的(de)動向，在隨后風(feng)云變幻的(de)市場經濟浪潮中(zhong)扛起了振興民族工業車輛的(de)大旗。

　　1973 年(nian)，合(he)肥重型機械廠工會(hui)第一次代表大(da)會(hui)全體代表合(he)影

　　1976 年，合力人開著自主制造的叉車奔馳在長江路上向省委報(bao)喜

　　1969 年，合肥起(qi)重運(yun)輸機器廠機械學校首屆畢(bi)業同(tong)學合影(ying)留念

　　1976 年，我廠制(zhi)造出我國第一(yi)臺 20 噸集裝箱(xiang)叉車